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网点老板的管理课:如何降低人工成本?

2017-09-14 11:49  来源: 都商网   分类: 物流
网点管理是有章可循的。通过加强内部管理,可以达到降低成本提高利润的效果。双壹今天与大家分享的话题是网点如何降低人工成本。

网点老板的管理课:如何降低人工成本?

网点管理是有章可循的。通过加强内部管理,可以达到降低成本提高利润的效果。双壹今天与大家分享的话题是网点如何降低人工成本。
 
当前,快递行业越来越重视对先进技术的投入,例如自动化分拣机、甩挂车、信息系统等,以智能化集约化的方式降本增效。但这种转型更多的是自上而下的,即从总部层面逐渐向网点推动普及,基层网点多数仍采用劳动力密集型的操作方式。
 
在用工成本攀升的背景下,人工成本是网点的支出大头,也是降低内部整体运营成本的重中之重。那么如何降低人工成本呢?双壹认为有三种方法:
 
其一,优化内部流程,通过结构的变化达到效果最优化;
 
其二,提高人均产出,减少不必要的人数;
 
其三,加大投入上线设备,更好的实现「人机结合」。
 
今天先分析一下第一点,网点老板如何优化内部流程?流程优化,即网点内部资源的排兵布阵之法。
 
快递的操作流程环环相扣,就像链条一样,一个环节掉链子,后面的环节就会受到影响。收转运派的四个环节是这样,网点的分拣与收派件两个环节也是这样。最佳的流程设计可以让人、车、设备、时间的排列组合效果最佳化。
 
举个例子,中国几名企业家去日本参观,期间局长想去如厕,进入到厕所后,门便自动关上了。准备出门时候,必须按照《如厕流程》操作:用水冲洗马桶,然后打洗手液,再烘干。除此之外,流程图旁边还有一段字:冲洗5秒钟,用洗手液搓洗10秒钟,烘干15秒。全部照做后,厕所的门才能打开。这家日企在用厕所的流程上都如此较真,企业效益不好才怪。
 
同样的道理,我们以网点早班件操作为例,分析一下快递末端操作的流程优化。有的网点能够做到8点钟清仓,有的网点早上10点多还有业务员稀稀拉拉出门派件。之所以有这么大的差距,双壹认为是操作流程有问题。
 
例如说,拉早班件的车很早就到网点了,早上分拣的人员却迟迟未到岗;第一辆车的快件分拣完了,第二辆车半个小时、一个小时后才到,人等车耗费较长时间,等待的时间还需给分拣工支付计时工资,这是衔接不到位造成的人员闲置和时间浪费。
 
再比如说,车上卸货的人明显不够,需要四个人干的活,只安排了三个人,或者有一个人经常迟到。上面的货卸不下来,下面分拣的人等着干瞪眼;卸下来的货,个别分拣人员却并未按照网点规定时间到岗,导致有的快件无人分拣,分拣不出来,错分率提高,业务员需二次挑件,增加了工作量浪费了时间,这是人员安排不到位造成的成本增加。
 
上述两个例子是网点流程优化最基本的方面,怕就怕在网点老板们熟视无睹,日渐麻木,看不出问题,没有魄力去改变现状。
 
网点要下决心优化流程,需要做好细心的观察和数据的测算:
 
①一个人每小时分拣多少快件?错误率如何?
 
②卸货人员单位时间内卸货速度如何?需要安排多少人才能够和分拣员的操作相匹配?
 
③车辆几点钟从转运中心返回?业务员几点钟出仓交通状况最好?出行时间最短?
 
④为达到这个目标,拉货的车辆需要几点钟到网点?操作人员需要几点钟到岗?需要用多少操作工?
 
上面的数据老板们需要做到心中有数,数据不是“大概”怎样,而是要提高精确度、保证连续性。
 
经过不断的测试、调整,网点的流程就能够不断优化,提高效率,控制用工人数,降低罚款。除了早班件操作,各位老板们不妨也思考一下,业务员收派件流程如何优化,客服处理问题件流程如何优化等。
 
网点老板要有系统性思维,流程优化就是要求管理者从全局去看问题,通过局部的调整带动整体的改变。就像中国的中医一样,优秀的老中医并非头疼医头,脚疼医脚。人体也是一个系统,老中医通过找到疾病的症结所在,整体的去解决问题,最终药到病除。真正的高手,一定是捋顺了管理流程,恰如练功打通了关键穴位,其他的事情就如水往低处流一样顺畅。

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